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作为中国成都飞机工业集团与巴基斯坦航空工业公司的联手力作,JF-17枭龙的诞生始于上世纪90年代的“超7”项目,初衷是打造一款成本可控、不受制裁束缚的多用途战机,取代巴基斯坦空军老旧的A-5C、F-7P/PG 等机型。
枭龙战机最终于2003年首飞、2007年量产交付、2010年正式列装,短短十余年,它从原型机成长为巴基斯坦空军的主力,如今已占据其战斗机部队的半壁江山。
值得一提的是,这款战机实现了深度本土化生产:58%的机身部件(含前机身、机翼等核心组件)在巴基斯坦制造,42%由中国提供,卡姆拉工厂的量产能力持续提升,为出口奠定了坚实基础。
历经三代迭代,JF-17的进化之路清晰而震撼。早期的Block 1以1500万美元的亲民单价打开市场,提供基础空战能力;2013年末推出的Block 2堪称“全面升级款”,新增空中加油装置、改进航电系统、升级数据链、强化电子战能力,载荷与任务灵活性大幅提升,单价虽升至2500万美元,却赢得了多国青睐;双座型 JF-17B 则兼顾训练与作战,更大的背脊设计搭配完整作战系统,让飞行员训练与实战部署实现无缝衔接。而2025年亮相的Block III(JF-17C),更是集大成者的巅峰之作。
从硬实力来看,Block III的配置堪称“豪华”。机身沿用截短三角翼布局,长度14.3米、翼展9.44米,新增的机头下方挂点与更多复合材料的应用,既优化了气动性能,又提升了挂载灵活性。
搭载俄罗斯克里莫夫RD-93MA加力涡扇发动机,91.2千牛的推力让它能以1.8马赫极速冲刺,16900米实用升限、900公里内部燃油作战半径,再加上3400公里的转场航程,使其具备全域打击能力。8个外挂点可承载3400公斤载荷,搭配内置23毫米双管机炮,从空空导弹到空地弹药均可兼容,堪称“空中多面手”。
航电系统更是Block III的“点睛之笔”。座舱内三块彩色多功能显示器与广角全息抬头显示器构成数字化座舱,手控油门操纵杆搭配马丁・贝克弹射座椅,兼顾便捷性与安全性。
开放式软件架构支持后续升级,而核心的KLJ-7A有源相控阵雷达,能同时跟踪15个目标并锁定4个,探测、抗干扰能力较早期型号实现质的飞跃。导弹逼近告警系统、电子战吊舱等防御配置,让它在复杂战场环境中底气十足。
武器配置上,Block III的“火力网” 覆盖全场景。近距空战有PL-10E高离轴角导弹配合头盔瞄准具,超视距作战则搭载射程145公里的PL-15E导弹,堪称“超视距杀手”;空对地打击可选用激光制导炸弹、卫星制导炸弹,更有CM-400AKG超音速导弹专门针对舰船和高价值目标,C-802AK反舰导弹、MAR-1反辐射导弹则进一步拓展了任务边界。战术数据链的整合,让未配备瞄准吊舱的战机也能共享目标数据,实现协同作战。
实战是检验战机性能的最佳试金石。自2014年起,JF-17便在巴基斯坦境内的反恐行动中崭露头角,对边境武装分子阵地实施精准空袭;2017年,它成功击落伊朗无人机,彰显空中拦截能力;
2019年印巴冲突中,“迅猛反击行动”里它跨境空袭目标,一战成名;2024年,它先后参与对伊朗、阿富汗境内武装团体的打击;2025年 5月的印巴冲突中,巴基斯坦更是宣称,搭载CM-400AKG导弹的JF-17摧毁了印度S-400防空系统部件,虽遭印度否认,却足以证明其威慑力。数万小时的作战飞行时间,让这款战机的可靠性得到充分验证。
出口市场的火爆,更是JF-17实力的直接体现。缅甸早在2015年便订购多架Block 2,尼日利亚2021年接收3架后仍有追加意向。阿塞拜疆则是该机的“最大买家”,2024年签署16亿美元采购协议后,2025年再砸46亿美元订购40架,总订单额达62亿美元。
从非洲到亚洲,这款“无制裁枷锁”的高性价比战机,正成为众多国家空军升级的优选。
迪拜航展的新订单,只是JF-17全球征程的又一站。中巴联合研制的模式,既保证了技术先进性,又兼顾了成本与本土化需求,更打破了国际军贸市场的垄断格局。随着Block III的批量交付与后续升级计划的推进,这款“雷电”战机必将在更多国家的天空展翅,续写合作与实力的双重传奇。返回搜狐,查看更多